Не секрет, что итальянцы готовят производительную версию Fiat Grande Punto с маркировкой Abarth и 150-сильным бензиновым мотором в моторном отсеке. А как насчет дизельных Grande Punto?
Решительно осуждая дискриминацию, допущенную по отношению к любителям дизельного топлива, специалисты тюнинг-ателье Novitec смело взялись исправить ситуацию. 1,9-литровый турбодизель Multijet, изначально выдающий в Grande Punto 130 л. с., они сумели раскочегарить до 160 "лошадей", повысив крутящий момент с 280 до 328 Н·м. Теперь машина стала разгоняться до сотни за 8,6 секунды и достигать скорости в 210 км/ч.
Разумеется, более мощный движок потребовал ряда наружных изменений, и тут уж новитековцы расстарались - в пределах отпущенного им таланта. Автомобиль получил свежий передний бампер со спойлером и решеткой радиатора, новую крышку капота, свежий задний бампер, боковой обвес и спойлер на крышу. Все это изрядно продырявлено воздухозаборниками как в ожидаемых, так и в неожиданных местах; одно впускное отверстие мастера из Novitec вообще пристроили на крыше автомобиля - для целей, известных только им самим.
Ни одна уважающая себя тюнинговая фирма не выпускает машину из своих гаражей, не заменив ей колесные диски, выхлопные трубы и мелочовку в салоне. После долгих раздумий новитековцы решили остановиться на диаметре колес, равном 18 дюймам; конечно, в арки наверняка можно было бы уместить и 20-дюймовые диски, но уже без покрышек. А вот вместо четырех труб 9-сантиметрового диаметра к глушителю вполне можно было бы приварить все восемь, если не больше.
Изрядно умаявшись от наружных работ, салон машины тюнингаторы пощадили, ограничившись алюминиевым набором педалей и ковриками с логотипом Novitec. После этого им осталось только установить на хэтчбек спортивную подвеску и назвать свое творение Novitec Fiat Grande Punto X-One.
